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中国最逆天高速公路 ,一半是桥和隧道  

2017-05-10 20:47:05|  分类: 劍苑景致 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国最逆天高速公路,一半是桥和隧道

中国最逆天高速公路 ,一半是桥和隧道 - 华山论剑 - 華山論劍★劍 苑
 
   雅西高速公路是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目。它是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一,甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分,起于雅安对岩镇,经雨城区、荥经、汉源、石棉,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇,全长240千米,采用四车道高速公路,设计速度80千米/小时,总投资约206亿元。被誉为“云端上的高速公路”的四川雅安至西昌高速公路已全线建成通车。
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  雅西高速被誉为“云端上的高速公路”、“云梯天路”,这条高速公路异常险峻,由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,穿过地质灾害频发的深山峡谷地区,地形条件极其险峻,地质结构极其复杂。
 
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雅西高速每修一公里,海拔就上升7.5米,最陡的地方,12公里海拔就能上升六七百米左右。所以,雅西公路也被称为“中国高速公路建设史上的“逆天工程”。

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雅西高速长240公里,有隧道25座、长约41公里,全程有桥270座,长约91公里,其中特大桥23座,大桥168座。桥隧比占到55%。可以说,这条高速公路一半都是桥和隧道。

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雅西高速公路创造了世界公路史上一个又一个奇迹。这条公路240公里,总投资约206亿,一公里投资近1个亿,可见工程量之大。这条高速公路也留下了诸多的“纪录”。


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腊八斤连续钢构特大桥,其主墩高182.6米,是目前世界同类型最高桥墩,大概有六七十层楼那么高。桥底就是悬崖峭壁,有些惧高症的乘客乘车经过这里的时候,都是双眼紧闭的。在这么高的公路上行驶,司机也都是手心冒汗。

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泥巴山隧道。这条隧道长10公里,最大埋深1650米,地下风机房6000平方米和通风斜井1500米均为全国在建第一。原来国道108线泥巴山段因惊险著称于世,翻越泥巴山需要3-7个小时,现在只需10分钟。

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雅西高速还有一绝——双螺旋曲线隧道。石棉至菩萨岗段直线距离不远但落差太大,如果直接修路太过陡峭,修盘山公路又太长太远。定采用双螺旋形隧道展线技术,创造性地设计了在山中打出两条盘山的“螺旋隧道”,这两条隧道全程均为上坡,12.35公里的直线距离竟然有729 米的高差。汽车经过两条“螺旋隧道”时,近乎原地的6公里跋涉,便将轻轻松松爬升300 多米。

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雅西高速一半以上的路段还都是坡道。这条高速公路海拔最低630米,最高2440米,其中最长的有51公里的连续坡道,所以,这条公路最高限速是80公里/小时。

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雅西高速的惊险,随之带来的却是绝世的美景,行驶在这条路上的人们此时只有一种感觉,一切美景尽收眼底。然而,更让人唏嘘感叹的是,髙速公路本身就是一道“最美风景”。 (溜溜达达看世界啦)

 



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